Chaque constructeur automobile cherche à se différencier en termes de technologie dans l'industrie. En étant innovant en termes de sécurité, de connectivité ou d'efficacité, il est possible pour un constructeur d'impressionner les consommateurs et ainsi de prendre des parts de marché à la concurrence.
Cela dit, il n'est pas facile de trouver la bonne technologie pour différencier nos produits des autres. La preuve peut être trouvée dans la technologie VC-T d'Infiniti, qui a mis plus de 20 ans à se développer.
Oui, il a fallu beaucoup de temps pour que le moteur, également connu sous le nom de turbo à compression variable, émerge. Cela dit, l'attente en valait la peine. Disponible notamment dans le tout nouvel Infiniti QX50 2022, le moteur turbo VC-T est une véritable révolution dans l'industrie automobile. Voici trois choses à savoir sur ce moteur unique.
C'est le seul moteur au monde qui peut faire varier son taux de compression
Le moteur VC-T est en effet le seul moteur au monde à pouvoir faire varier son taux de compression. En ajustant la longueur de course du cylindre, il est possible de changer le taux de compression de 8:1 à 14:1.
Ceci est important car le taux de compression a un impact direct sur les performances ainsi que sur l'économie de carburant. Avec un taux de compression inférieur, de meilleures performances sont obtenues tandis que l'économie de carburant est améliorée lorsque le taux de compression est augmenté. Lorsqu'un moteur est capable de faire les deux, nous obtenons fondamentalement le meilleur des deux mondes.
Des performances impressionnantes avec une faible consommation
Dans le cas de l'Infiniti QX50, le résultat final est un moteur qui développe 268 chevaux et offre des performances très élevées avec une consommation moyenne de seulement 10,0 litres aux 100 kilomètres en ville et 7,8 litres aux 100 kilomètres sur l'autoroute. C'est assez impressionnant.
Il n'y a pas d'autre moteur similaire sur le marché
Avec le Infiniti QX50 et le moteur VC-T, Infiniti offre vraiment un produit unique aux consommateurs. Il saura répondre aux besoins de chaque consommateur en termes de performance comme d'efficacité. La tenue de route du QX50 202 est tout aussi équilibrée, offrant à la fois des accélérations dynamiques et une conduite agile combinées à un confort impressionnant.
D’autres articles à lire
Rouge Sunfire avec de l'or véritable : l'histoire derrière la couleur la plus remarquable du 2027 INFINITI QX65
La plupart des VUS de luxe arrivent en gris ardoise, blanc nacré ou noir profond. Ce n'est pas un hasard : les constructeurs choisissent des teintes neutres parce qu'elles se vendent mieux en masse. Alors quand INFINITI a lancé le tout premier QX65 dans une couleur qui intègre de véritables flocons de verre recouverts d'or, c'était une déclaration de position. Le Rouge Sunfire n'est pas une...
QX65 Luxe, Sport ou Autograph : laquelle des trois versions vaut vraiment le prix d'entrée?
Choisir une version de VUS de luxe, c'est rarement une décision simple. Chaque grade propose un lot de technologies, de matériaux et de fonctions qui peut sembler similaire à première vue — et pourtant, les différences concrètes entre les trois versions du 2027 INFINITI QX65 sont assez prononcées pour orienter une décision d'achat. Au Québec, où les hivers sont longs et les routes variées, ces...
QX65 2027 : le premier INFINITI à recevoir la peinture Sunfire Red
Le FX des années 2000 était un VUS qui se conduisait comme une berline sport. Le QX65 2027 poursuit cette philosophie avec une silhouette de VUS coupé conçue pour attirer les regards dans un segment dominé par les formes conservatrices. C'est le premier véhicule à porter le nom QX65, et INFINITI a créé une couleur de peinture qui correspond à l'audace du design : le Sunfire Red, une teinte...
