Le QX60 2027 d’INFINITI arrive avec l’un des changements structurels les plus importants de l’histoire récente du modèle : une gamme à cinq versions devient une gamme à trois. Le QX60 2026 était offert en versions PURE, LUXE, SPORT, SENSORY et AUTOGRAPH. Le modèle 2027 se consolide autour du LUXE, du SPORT et de l’AUTOGRAPH. Deux versions disparaissent, et les trois qui subsistent s’en trouvent...
Le segment des VUS de luxe pleine grandeur compte sur des joueurs intéressants aux personnalités fortes et différentes. C’est le cas lorsqu’on examine les deux modèles qui nous intéressent ici, l’Infiniti QX80 2024 et le Jeep Wagoneer 2024.
Le représentant de Jeep est nouveau sur le marché, ce qui peut être à première vue intéressant pour l’acheteur. On pourrait croire que ce modèle est déjà en avance sur la concurrence. Or, ce n’est pas le cas, même que certains éléments sont décevants à propos de ce dernier.
Ça explique pourquoi le QX80 2024 demeure un meilleur choix pour la prochaine année.
Et ça commence avec le prix. Le QX80 se vend grosso modo 10 000 $ moins que le Jeep Grand Wagoneer, en configuration de base. Au sommet de la hiérarchie, l’écart est encore plus grand, ce qui fait que vous êtes gagnants à ce chapitre avec le QX80.
En prime, le modèle proposé par Infiniti est prouvé en matière de fiabilité. Vous n’aurez pas à craindre les bris avec ce modèle qui a fait ses preuves. En revanche, le Grand Wagoneer est nouveau. Il est donc sujet à plusieurs bris et mises à niveau, sans compter que du côté de Jeep, la fiabilité n’a jamais la principale carte de visite de l’entreprise.
Cet aspect nouveauté du Grand Wagoneer fait qu’on découvre aussi un modèle dont la qualité d’assemblage est perfectible. C’est normal, c’est comme s’il était encore en période de rodage. Le QX80 est présent sous la même forme depuis 2011 et en 2022, il a subi ses derniers rafraîchissements avec entre autres une importante mise à niveau de son système multimédia.
En ce qui concerne la consommation, si l’on prend le temps de comparer les moteurs V8 offert par les deux véhicules, on réalise que le bloc de 5,6 litres du QX80 est un moteur beaucoup moins gourmand que le V8 Hemi de 5,7 litres du Jeep, et encore plus frugal que le V8 de 6,4 litres qui est offert avec le Grand Wagoneer.
Des économies à l’achat, donc, mais aussi à la pompe et avec les frais d’entretien.
En somme, il y a beaucoup de points d’interrogation avec le Jeep Grand Wagoneer, en plus de la certitude qu’à long terme, ce véhicule va coûter plus cher à rouler. En revanche, les preuves du QX80 sont faites et vous pouvez dormir sur vos deux oreilles avec ce véhicule garé chez vous.
Faites l’essai pour en être convaincus.
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