Il arrive un moment dans le cycle de vie d'un modèle où les acheteurs attentifs trouvent leur fenêtre. Le INFINITI QX50 2025 est dans cette fenêtre. Avec l'arrivée prochaine du tout nouveau QX65, le QX50 profite d'un contexte favorable pour les acheteurs qui cherchent un VUS de luxe avec une motorisation avancée, une technologie de conduite assistée et un habitacle soigné — sans avoir à se...
Règle générale, en effectuant des matchs comparatifs, on met en lumière des modèles qui appartiennent à la même catégorie. Ici, on fait exception en vous offrant un face-à-face à trois (!) entre un modèle de luxe et deux autres qui appartiennent à des marques dites génériques.
L’objectif ici n’est pas de dénigrer les deux modèles qui n’appartiennent pas à une marque de luxe. Les deux véhicules sont très bien. Notre exercice vise plutôt à mettre en relief une nouvelle réalité à travers l’industrie ; les prix de plus en plus élevés de modèles plus huppés des marques génériques.
C’est tellement incroyable qu’on retrouve des modèles aussi chers chez une maque comme Honda que chez une autre comme Infiniti. Or, pour un prix similaire, il est clair qu’on est mieux servi par un vrai produit de luxe.
Considérons les faits suivants.
L’Infiniti QX60 est offert sous quatre configurations : Pure, Luxe, Sensoriel et Autograph. Chacune est bien pourvue en matière d’équipement. Même avec la version de base, on est très bien servi.
Le prix de base est d’un peu plus de 57 000 $ alors qu’au sommet de la hiérarchie, la note est à un peu plus de 70 000 $. Pour un VUS de luxe offrant des configurations à six ou à sept places, ça demeure très concurrentiel.
Et ce qu’on obtient en fait de raffinement va au-delà de ce que peuvent vous offrir des produits comme le Honda Pilot ou le Toyota Highlander.
Le problème, c’est que si vous optez pour ces derniers, vous allez piger dans votre portefeuille de façon importante pour les doter des mêmes équipements qu’un QX60.
Concrètement, chez Honda, vous devrez vous tourner avec les versions Touring et Black Edition, respectivement offertes à 61 350 $ et 62 850 $. Oui, un Honda Pilot bien équipé, c’est plus cher qu’un Infiniti QX60, un vrai produit de luxe.
Et ce n’est guère mieux chez Toyota. Une version Limited va vous soulager d’au moins 57 000 avec tout l’équipement souhaité.
Ainsi, avec un Infiniti QX60, vous pouvez vous retrouver avec un modèle appartenant à une marque de luxe, mais au même prix que pour un modèle tout garni appartenant à une marque moins prestigieuse. Vous profiterez au passage d’un véhicule vous offrant les mêmes avantages en matière d’espace, mais une conduite plus coulée, un habitacle plus riche et une conduite plus silencieuse, fruit d’une insonorisation plus poussée.
Après quelques années, la valeur de revente de votre modèle de luxe sera supérieure, sans compter que votre véhicule sera toujours plus attrayant pour un acheteur qui souhaite d’offrir le nec plus ultra.
Ainsi, si vous souhaitiez un VUS intermédiaire bien équipé et que vous avez trouvé certains produits dispendieux chez Toyota et Honda, la solution se trouve peut-être chez Infiniti où pour le même dollar dépensé, vous en obtenez plus.
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