Le FX des années 2000 était un VUS qui se conduisait comme une berline sport. Le QX65 2027 poursuit cette philosophie avec une silhouette de VUS coupé conçue pour attirer les regards dans un segment dominé par les formes conservatrices. C'est le premier véhicule à porter le nom QX65, et INFINITI a créé une couleur de peinture qui correspond à l'audace du design : le Sunfire Red, une teinte...
Dans le segment des VUS de luxe de taille intermédiaire, on a droit à un nouveau joueur cette année avec le Mazda CX-90. Oui, un produit Mazda qui vient s’immiscer dans le marché du véhicule de luxe. Le produit est à la hauteur en matière de richesse et d’offre.
On peut donc le comparer à un véhicule comme l’Infiniti QX60. Et ce n’est pas en raison d’un manque de qualités qu’on place tout de même le QX60 comme une proposition supérieure. C’est en fait parce qu’il y a trop d’interrogation avec ce nouveau CX-90.
En effet, voilà un tout nouveau modèle sur le marché, un produit qui propose deux nouvelles mécaniques, dont un 6-cylindres en ligne turbo qui doit faire ses preuves. Idem pour la nouvelle technologie hybride rechargeable qu’il met de l’avant.
On le dit souvent, il faut être prudent avec la première année d’un nouveau produit. Chez Infiniti, on en est très conscients. C’est pourquoi, par exemple, lors de la refonte du nouveau QX60, on l’a doté d’éléments sûrs comme son moteur V6 de 3,5 litres, une référence en matière de fiabilité à travers l’industrie.
Voilà pourquoi la vraie tranquillité d’esprit se trouve avec le QX60.
Et pour ce qui est de l’offre, il n’y a rien que le Mazda CX-90 propose que vous ne retrouviez pas avec le QX60. Que ce soit la qualité des matériaux utilisés à bord, la qualité d’assemblage portée à ces derniers, ou encore le niveau d’insonorisation de la cabine ; le CX-90 ne supplante pas le QX60. À la limite, il cherche à l’imiter.
Quant à la capacité de remorquage, voilà un autre domaine où l’avantage va clairement à Infiniti. Avec le CX-90, selon la version, la capacité est de 3500 livres ou de 5000 livres. Avec le QX60, toutes les versions peuvent remorquer 6000 livres ; pas de discrimination en regard de la facture.
Pour ce qui est dimensions des deux véhicules, il faut l’avouer, c’est très similaire. C’est vrai pour la longueur, la hauteur, la largeur, ainsi que le volume de chargement derrière la troisième rangée, la deuxième, ainsi que la première. Une fois qu’on couche les bancs, un léger avantage va au produit Infiniti.
Quant à l’expérience au volant, on vous conseille bien sûr d’essayer les deux modèles, mais le rendement du QX60 est difficile à reproduire. Malgré tous les bons efforts de Mazda, le CX-90 demeure un produit à peaufiner lorsqu’on le compare au QX60. Qu’on se comprenne bien ; le CX-90 permet à Mazda de faire un pas en avant, comparativement aux produits offerts par les marques génériques. Dans l’univers du luxe, il devient une solution parmi d’autres.
Et comme solution efficace, l’Infiniti QX60 demeure, pour l’ensemble de son œuvre, un meilleur choix.
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