Infiniti QX50 vs Mercedes-Benz GLC : vive la simplicité et la tradition

Le segment des VUS compacts de luxe est rempli de modèles intéressants et l’offre va dans toutes les directions. Les choses évoluent aussi à une vitesse phénoménale, si bien que vous retrouvez sur le marché des produits qui ont été développés à quelques années d’intervalle seulement, mais qui présentent des différences importantes. 

C’est le cas du Infiniti QX50, lancé au début de 2018, et le Mercedes-Benz GLC, qui a été entièrement renouvelé en 2023. 

On pourrait croire que parce qu’il est plus récent, ce dernier est plus intéressant. Ce serait faire erreur, car les véhicules plus modernes sont souvent plus complexes. On en a un bel exemple ici. 

Dans un premier temps, il faut parler de la fiabilité. Avec un nouveau produit, c’est toujours un point d’interrogation. Et l’on sait que chez Mercedes-Benz, les surprises peuvent parfois être coûteuses. Avec le QX50, c’est un modèle éprouvé qui vous attend, lui qui roule sans problème sur les routes depuis près de six ans sous la même forme. 

À l’intérieur, Infiniti vous propose une présentation classique, où vous retrouvez des cadrans devant le conducteur, ainsi que deux écrans bien intégrés à la console centrale. Le système multimédia fonctionne bien et vous offre toutes commodités que vous souhaitez.

Chez Mercedes-Benz, rien ne manque non plus, on le devine, mais il faut aimer la présentation très éclatée et futuriste du GLC. Devant le conducteur, on retrouve un simple écran disposé de façon horizontale, alors qu’à la console, un immense écran placé à la verticale sert les fonctions du système multimédia. Les buses d’aérations, qui sont situées au sommet du tableau de bord, semblent avoir été placées là parce qu’on n’avait plus de place pour les installer, tellement l’écran central domine la console. Bref, ce n’est pas très harmonieux. Or, c’est un modèle de luxe qu’on vous propose ici ; une touche de classe est toujours la bienvenue et vous la retrouvez avec l’Infiniti QX50. 

Mécaniquement, chaque modèle propose d’entrée de jeu un 4-cylindres turbo de 2,0 litres, dont les prestations sont similaires. La différence, c’est à la pompe qu’on la retrouve, alors que la technologie VC-Turbo d’Infiniti fait la différence. Le moteur à compression variable de la marque propose des cotes de consommation moyenne de 10,8 litres aux 100 km en ville, 8,3 litres sur l’autoroute. C’est mieux que les 12,2 et 9,2 litres du GLC. 

Enfin, au volant, on demeure sur notre appétit avec le produit de Mercedes-Benz. Le confort y est, mais le dynamisme est absent. Chez Infiniti, vous retrouvez une conduite engagée avec le QX50, dont le châssis est réglé pour ceux qui aiment conduire. 

D’ailleurs, on vous invite à faire l’essai des deux modèles pour constater la différence, et aussi voir à quel point le QX50 est un produit plus simple, plus traditionnel, et toujours plus intéressant que le nouveau GLC de Mercedes-Benz.