Le segment des berlines de luxe de taille compacte a beau être moins prisé aujourd’hui qu’hier, il demeure très attrayant pour tous ceux à la recherche de luxe et de performance. Oui, de performance, car les voitures offertes dans cette catégorie en ont beaucoup à offrir pour ceux qui aiment conduire.
L’expérience
Chez Infiniti, on profite d’une solide expérience acquise au cours des dernières décennies alors qu’on a développé un modèle que l’on a constamment peaufiné. Elle s’appelle aujourd’hui la Q50, mais vous l’avez connu sous le nom de G35. Elle est arrivée à maturité comme jamais et représente une valeur sûre dans l’industrie.
Acura propose une concurrente de taille avec la TLX, mais cette dernière est relativement nouvelle sur le marché, car Acura s’est toujours cherché dans cette catégorie. Conséquemment, on ne sent pas la même maturité lorsqu’on découvre ce véhicule.
Sous le capot
Avec Acura et Infiniti, on sait qu’on se trouve en compagnie de deux entreprises qui nous fournissent de très bonnes mécaniques. Puisqu’il est question de performances avec ces deux modèles, il faut souligner la supériorité d’Infiniti à ce chapitre.
Chez Acura, deux moteurs sont proposés avec la TLX ; un 4-cylindres turbo de 2,0 litres offrant 272 chevaux et 280 livres-pieds de couple, ainsi qu’un V6 turbo de 3,0 litres qui propose 355 chevaux et 354 livres-pieds de couple. Ce n’est pas mauvais, mais si vous aimez la performance, c’est chez Infiniti que vous allez trouver votre compte.
Concrètement, la compagnie équipe sa Q50 d’un seul moteur V6 turbo de 3,0 litres qui peut être configuré de deux façons. D’office, il propose 300 chevaux et 295 livres-pieds de couple, ce qui est mieux que le 4-cylindres offert dès le départ chez Acura. Puis, avec les versions Red Sport, la même mécanique livre 400 chevaux et 350 livres-pieds de couple.
Des chiffres qui parlent d’eux-mêmes.
L’expérience de conduite
Enfin, la grande différence, c’est au volant qu’elle se vit. Si Acura a fait du bon travail pour rendre sa berline plus sportive et nerveuse, elle ne fait toujours pas le poids face à l’agilité et à la maniabilité de la Q50. Mais ça va plus loin. C’est la sensation de connexion que l’on a avec la route qui est supérieure avec la représentante d’Infiniti. C’est perceptible en ligne droite, mais surtout en virage où l’on sent qu’on peut pousser cette machine de façon plus agressive.
Ainsi, dans l’ensemble, l’Infiniti Q50 demeure une berline plus complète et plus intéressante à posséder qu’une Acura TLX. Venez en faire l’essai pour la découvrir.
