Le VUS QX80 a été complètement redessiné et il va faire ses débuts bientôt, comme modèle 2025. Dévoilé au dernier Salon de l’auto de New York, il a grandement impressionné tous ceux qui ont eu la chance de le voir de près. Une expression qui est souvent revenue dans les commentaires est que ce nouveau modèle redéfinissait le luxe. Qu’est-ce que cela peut bien vouloir dire ? Pourquoi dit-on que...
Avec n’importe quel VUS, un des avantages recherchés par les acheteurs, c’est la capacité de remorquage que le modèle convoité propose. Souvent, dans une catégorie donnée, les produits en présence offrent les mêmes possibilités.
Chez Infiniti, on s’est assuré de se placer au-dessus de la mêlée en offrant aux consommateurs plus d’options avec de plus grandes capacités, en moyenne.
Ça ne pourrait être plus évident que dans le segment des VUS intermédiaires de luxe, là où œuvre le QX60. Ce modèle fait la leçon à ses semblables dans la catégorie.
Les chiffres suivants le démontrent très bien.
Mentionnons qu’on s’intéresse à la concurrence directe. Il est important de le spécifier, car chez les produits allemands, on retrouve souvent plusieurs mécaniques au menu. Certaines offrent plus de capacités, mais font en sorte que le modèle qui les reçoit se vend pratiquement le double du prix d’un QX60.
On va comparer des pommes avec des pommes.
Ainsi, lorsqu’on prend le temps d’analyser un produit comme l’Acura MDX, on réalise que ce dernier, même s’il offre une capacité de remorquage de 5000 livres, est à court du QX60 qui en propose 1000 de plus, soit 6000.
La comparaison fait encore plus mal aux rivaux directs que sont les Cadillac XT5 et Lincoln Nautilus. Dans ces deux cas, la capacité maximale n’est que de 3500 livres, ce qui est en deçà de ce qui est attendu dans cette catégorie de véhicule.
Même lorsqu’on se déplace chez BMW, on réalise que pour avoir droit à plus, il faut opter pour une remorque dotée de freins et l’ensemble de remorquage (livrable avec les modèles plus haut de gamme). Résultat : on ne s’en tire pas très bien côté prix. Sans rien, c’est à peine si le X5 tracte 2000 livres.
Même le Volvo XC90 ne peut faire mieux, lui qui propose 5300 livres avec un ensemble de remorquage.
On voit bien que le V6 atmosphérique de 3,5 litres du QX60, combiné à sa transmission automatique à neuf rapports, tire très bien son épingle du jeu. Et la mention d’un moteur atmosphérique est importante ici. Plusieurs concurrents atteignent parfois des chiffres similaires ou supérieurs, mais avec un moteur turbo sous le capot. Or, lorsqu’on en demande trop à ce type de mécanique, on a parfois droit à des surprises.
Ainsi, la combinaison livrée avec le QX60 est non seulement efficace, mais aussi sûre.
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